Gadgetshowto
Indien kunde snart se användning av drönare för transport av organ och andra akuta medicinska förnödenheter mellan sjukhus enligt den nya politiken för fjärrstyrda flygplan, vars officiella registreringsprocess började på fredag.
Med tanke på journalister här sa statsminister för civil luftfart, Jayant Sinha, att regeringen undersöker möjligheten att skapa "drönarehamnar" på sjukhus för att tillåta denna typ av transport.
”Efter registreringen som börjar den 1 december kommer de erforderliga licenserna att utfärdas från en månad senare för att ge droner laglig status i Indien. Vi arbetar med nästa steg i vår drönepolitik där vi tittar på att tillåta flygande drönare utanför synfältet i vissa områden, ” Sa Sinha. Ministern sa att ett huvudsakligt område är att skapa drönarkorridorer mellan sjukhus.
"Drone-hamnar på sjukhus kan tillåta snabb transport av skördade organ till mottagare enligt Drone Policy 2.0 eller nästa generation av vår policy som nyligen tillkännagavs," Sa Sinha. "Utkastet till civilflygkrav för Drone Policy 2.0 kommer att utfärdas för samråd den 15 januari vid ett globalt flygmötet som Indien är värd i Mumbai," han lade till.
Sinha sa också att stora förändringar övervägs i nästa fas av drönepolitiken, som att låta en enda pilot driva flera drönare för leverans av sändningar i vissa områden. Regeringen tillkännagav i augusti en politik och riktlinjer för drönare utformade för att öppna upp en rad möjligheter i den indiska civila luftfartssektorn.
Avtäcka Drone Regulations 1.0 hade civil luftfartsminister Suresh Prabhu sagt att dessa skulle hjälpa till att främja teknik och innovation i utvecklingen av drönare - som har ett omfattande utbud av applikationer som sträcker sig från katastrofhjälp, flygundersökningar och inom jordbruk till precisionslogistik. Drone Regulations 1.0 har formulerats som en “All digital process” med en “Digital Sky” plattform för att få in ett system som är helt online.
"Digital Sky-plattformen kommer att bli en första nationell obemannad trafikhanteringsplattform som implementerar" inget tillstånd, ingen start "för fjärrstyrda flygplan," Sa Sinha. Användare kommer att behöva göra en engångsregistrering av sina drönare, piloter och ägare på plattformen, vilket också möjliggör online-arkivering av en drons specifika flygväg och användning.
Reglerna är avsedda att möjliggöra visuell synfält, endast dagtid och högst 400 fot höjdoperationer. Föreskrifterna listar olika kategorier av drönare, och alla dessa utom "nano" -typen som väger mindre än 250 gram och de som ägs av regeringen och underrättelsetjänsten, ska registreras och utfärdas med ett unikt identifieringsnummer (UIN).
Enligt reglerna, "För att flyga i kontrollerat luftrum, måste det vara nödvändigt att lämna in flygplan och få Air Defense Clearance / Flight Information Center-nummer." Dessa definierar ”no-drone zones” runt flygplatser, nära internationella gränser, Vijay Chowk i Delhi, statssekretariatskomplex i statliga huvudstäder, strategiska platser och viktiga militära installationer, bland andra.
Vanliga frågor som släpptes av ministeriet anger att leverans av föremål med drönare är "Inte tillåtet från och med nu." Statliga myndigheter kan dock använda drönare för leveranser. Lägsta tillverkningsstandarder och utbildningskrav för drönpiloter har också specificerats i föreskrifterna.
