Indiens första förarlösa tunnelbana någonsin invigdes av premiärminister Modi i Delhi

Indien tar ett viktigt steg mot automatisering idag. Efter ansträngande tester under de senaste åren har premiärminister Narendra Modi flaggat av Indiens första förarlösa tunnelbanetågsverksamhet någonsin i Delhi idag. Den förarlösa tunnelbanan kommer att köras på Magenta Line i Delhi Metro, som invigdes tillbaka 2017. Denna tunnelbanelinje sträcker sig över 37 km och det ansluter Janakpuri West till Botanisk trädgård.

Indiens första tunnelbana utan förare i Delhi

Det förarlösa tunnelbanetåget på Magenta Line är helautomatiskt. Det betyder att den kommer att köras oberoende (med noggrann övervakning), i tid och eliminera risken för mänskliga misstag. Det betyder att ditt tunnelbanetåg på Magenta Line inte kommer att ha en chaufför från och med idag. Det här kommer att "inleder en ny era av resekomfort och förbättrad rörlighet," enligt regeringens officiella pressmeddelande. Det visar också "Hur snabbt landet går mot smarta system," sa premiärminister Modi vid den virtuella invigningen av den förarlösa tunnelbanetekniken.

Hur många passagerare kan den förarlösa tunnelbanan bära? Tågen på Magenta Line kommer att ha sex bussar. Varje buss kan rymma upp till 380 passagerare, så nära 2300 passagerare kan enkelt resa med den förarlösa tunnelbanan. Den är utrustad med mer energieffektiv LED-belysning, AC-system och ett bättre bromssystem. Du kan se hela invigningsceremonin här:

Denna teknik ser DMRC (Delhi Metro Rail Corporation) gå in i en "elitliga ligan av de 7 procenten av världens tunnelbananätverk" som kan fungera utan förare. Det var ursprungligen inställt på att rulla ut i maj men försenades på grund av COVID-19-pandemin. Delhi Metro-tjänsten stängdes i nästan sex månader för att undvika spridning av viruset.

Expansionsplaner för förarlös tunnelbana

Den förarlösa tunnelbanan kan ha påbörjats med Magenta Line, men regeringen är övertygad om denna teknik. Det planerar att utvidga förarlösa tåg till den 57 km långa Pink Line (ansluter Majlis Park till Shiv Vihar) i mitten av 2021.

Detta är ett babysteg mot att göra hela Delhi Metro förarlös. Magenta och Pink Line kombinerat kommer att skapa en 94 km lång sträcka utan förare, vilket verkar mycket. Men det täcker bara 9% av marken jämfört med det massiva Delhi Metro-nätverket. Vidare syftar regeringen till att utöka tunnelbanetjänster till fler städer under de kommande åren.

”Den första tunnelbanan i landet startades med Atal Jis ansträngningar. När vår regering bildades 2014 hade endast 5 städer tunnelbanetrafik och idag har 18 städer tunnelbanetrafik. År 2025 tar vi denna tjänst till mer än 25 städer, ” sa premiärminister Modi vid invigningsceremonin.

Förutom det förarlösa tunnelbanetåget delade PM Modi också att National Common Mobility Card (NCMC) nu är fullt operativt på flygplatslinjen i Delhi. Om du inte är medveten är detta ett enda kort som inte bara kan användas för kollektivtrafik utan också för att betala vägtull, detaljhandel och ta ut pengar om det behövs.