Kollektivtrafik förväntas driva massanpassning av elfordon i Indien

Den indiska regeringen kanske inte har några konkreta planer på att se över hela fordonsparken i Indien för att köra på elkraft 2030, som tidigare föreslagits, men viktiga företagsaktörer som stöder idén verkar självsäkra. Faktum är att dessa stödjare är övertygade om det elektrisk kollektivtrafik kommer att vara nyckeln till Indiens vision om smarta städer.

Till skillnad från Teslas mått på att sälja lyxbilar och sedan gå mot billigare alternativ, kanske Indien tittar på skapa ett starkt nätverk av elektriska stadstransporter inklusive elbussar och taxibilar. Detta beror på att Indien har ett relativt mycket mindre antal bilägare, dvs. 20 per 1000 jämfört med USA som har 800 och elektrifiering av kollektivtrafiken förväntas leda till popularitet och enkel användning av elbilar..

Ett sådant företag som arbetar hårt för att förverkliga detta mål är Bengaluru-baserade Lithium Urban Technologies som tillhandahåller Mahindras E2O-elektriska turer för att färja företagets anställda. Sanjay Krishnan, medgrundare av Lithium Urban hoppas att första elektriska bussen tar sig själv till indiska gator i år. Han verkar också vara säker på att den inom de närmaste fem åren kommer att ha 10 000 kommersiella elbussar och bilar. Företaget är också samarbetar med regeringen för att sätta upp 60 laddstationer i den indiska huvudstaden.

Mahindra, en av de få tillverkarna av elbilar i Indien, undertecknade ett avtal med Uber om att tillhandahålla "hundratals" elektriska taxibilar till Hyderabad och Delhi. “Vi började med massrörlighet och kommer sedan att gå till en ambitionsmodell - tvärtom mot Tesla,”Säger Mahesh Babu, VD för Mahindras EV-arm.

Dessutom har statligt ägda Energy Efficiency Services Ltd. också genomförde ett anbud för att ersätta diesel- eller bensindrivna regeringsfordon och förutspår en efterfrågan på 500 000 elbilar. Tata, tillsammans med Mahindra, kommer att leverera första 10 000 elfordon för detta ändamål.

Indiens EV-framgång är nära beroende av båda - investeringar från viktiga branschaktörer och stora upphandlingsorder från regeringen. Detta är den väg som Kina litar på för att säkerställa att de flesta medborgare får förtroende för elektriska fordon för att använda dem för personlig rörlighet.